引退機関車の振動、デバイスで再現！ JR東日本「電気機関車EF64運転席体験実証実験」

記事ポイント

2025年11月に営業運転を終了した電気機関車「EF64-1030」。

その運転席で感じる振動や走行シーンを、専用デバイスと映像を通して追体験できる実証実験が、大阪で開催されています。

鉄道技術の総合見本市「第2回鉄道技術展・大阪2026」のJR東日本ブース内で、期間中は無料で体験できます。

JR東日本「電気機関車EF64運転席体験実証実験」

電気機関車EF64-1030の走行シーンと体験イメージ

本実証は、JR東日本・JR東日本商事・NTTドコモビジネスの3社が共同で実施する取り組みです。

NTTドコモの感覚伝達技術「FEEL TECH®」を活用し、運転士が実際に運転席で感じる車両の振動や走行シーンの動画を専用デバイスで再現しています。

体験者は、通常では立ち入ることのできない運転席の感覚をリアルに追体験できます。

題材となる「EF64-1030」は、新潟車両センターに所属し、長年にわたり列車の牽引や新車回送などで活躍した電気機関車です。

2025年11月に営業運転を終了しており、現役時代の走行感覚をデジタル技術で保存・再現する試みとなっています。

体験ブースの様子。専用デバイスに着座して映像と振動を体験する

ブースに到着すると、係員の案内に従い専用デバイスの上に着座します。

まず体験者の年代を確認する簡単なアンケートに回答し、そのあとモニター映像と連動した体験がスタートします。

「EF64-1030」の運転士が運転席で感じていた振動などの感覚が、デバイスを通じて体に伝わる仕組みです。

体験後はアンケートで感想を記入して終了となります。

鉄道に関するコンテンツや触覚の再現、鉄道に携わる社員の話を組み合わせた構成で、鉄道への興味を深められる内容となっています。

本実証はJR東日本が設立した「WaaS共創コンソーシアム」による実証実験の一環として位置づけられており、移動と空間価値の向上をめざす取り組みの一部です。

JR東日本・JR東日本商事・NTTドコモビジネスの3社による実施体制図

コンテンツの作成と体験には、NTTドコモの「FEEL TECH®」が活用されています。

「FEEL TECH®」は、人間の感覚をネットワークで拡張する「人間拡張基盤®」を用い、他者の動作や感覚を受け手の身体や感じ方に合わせて変換・共有する技術です。

運転士の身体感覚を別の人間がリアルタイムに近い形で受け取れる点が特徴となっています。

引退した「EF64-1030」の走行感覚を記録・再現するこの実証は、普段は体験できない鉄道現場の感覚を届ける新しいアプローチです。

会場のインテックス大阪は大阪メトロ中ふ頭駅からアクセスでき、「第2回鉄道技術展・大阪2026」の来場者であれば追加費用なしで体験できます。

引退車両の走行感覚を感覚伝達技術で保存・再現するという試みは、鉄道ファンはもちろん、テクノロジーやモビリティに関心を持つ幅広い層にとって興味深い内容です。

体験料は無料で、2026年5月29日（金）16:30まで受け付けています。

JR東日本「電気機関車EF64運転席体験実証実験」の紹介でした。

A. 事前予約の有無についてはプレスリリースに明記されていません。

詳細は「第2回鉄道技術展・大阪2026」の公式サイトまたはJR東日本から案内されます。

A. NTTドコモの「人間拡張基盤®」を用いた技術で、他者の動作や感覚を受け手の身体や感じ方に合わせて変換し共有します。

今回は「EF64-1030」の運転士が実際に感じていた車両の振動を、専用デバイスを通じて体験者に伝える形で使用されています。

A. 体験時間は毎日10:00〜17:00です。

最終日の2026年5月29日（金）のみ16:30までとなっています。